Velingtonas palaipsniui atsisakys po vidurnakčio autobusų, kad padidintų reguliarių maršrutų valandas
admin 
Didysis Velingtono taryba balsuoja už tai, kad būtų nutrauktas autobusų po vidurnakčio paslaugos ir pratęstas reguliarių maršrutų darbo laikas, kad būtų geriau patenkinti bendruomenės poreikiai ir padidintas keleivių ir vairuotojų saugumas.
Kreditas: Didžiojo Velingtono regiono taryba
Reaguodami į mažėjantį globą, Didžiojo Velingtono tarybos nariai balsavo už laipsnišką regiono po vidurnakčio autobusų paslaugų nutraukimą, atverdami kelią geresnėms vėlyvos nakties transporto galimybėms. Metlink autobusų maršrutai.
Sprendimas, kuriam pritarė Tarybos pirmininkas Daranas Ponteris, buvo priimtas po to, kai nuo 2006 m. smarkiai sumažėjo 76 % globėjų, o šiuo metu po vidurnakčio autobusu važiuoja vidutiniškai tik šeši keleiviai. Šis nuosmukis paskatino nuodugnią peržiūrą, konsultuojantis su saugos grupėmis ir bendruomene, ir aiškiai matyti, kad pirmenybė teikiama ilgesnėms darbo valandoms esamuose maršrutuose, o ne specialioms naktinėms paslaugoms.
„Keleivių ir vairuotojų saugumas yra mūsų prioritetas. Tačiau kadangi tiek mažai žmonių naudojasi naktiniais autobusais, aišku, kad turime juos pakeisti paslaugomis, kurios užtikrina visuomenės saugumą ir geriau tenkina keleivių poreikius“, – sakė Tarybos pirmininkas Daranas Ponteris.
Perėjimas bus laipsniškas, pradedant nuo Velingtono miesto maršrutų N1, N2, N3, N4 ir N5 nuo 2024 m. spalio mėn. Metlink planuoja plačiai viešinti šiuos pokyčius iš anksto, kad užtikrintų sklandų perėjimą.
Be laipsniško paslaugų „Po vidurnakčio“ atsisakymo, tarybos nariai taip pat žengė žingsnius modernizuodami viešojo transporto galimybes. Jie įkūrė „Metlink On Demand“ autobusų tarnybos padalinį, kuris šiuo metu bandomas Tavoje. Šis žingsnis atsirado dėl teisės aktų pakeitimų, išplečiančių viešojo transporto apibrėžimą, įtraukiant užsakomąsias paslaugas, siekiant integruoti tokias naujoves į Regioninį viešojo transporto planą (RPTP).
Transporto komiteto pirmininkas Thomas Nashas sakė: „Žinome Metlink „On Demand“ yra populiarus bendruomenėje. Jis veikia vietovėse, kuriose nėra reguliarių autobusų, kur keleiviai važiuoja per mūsų programėlę, kad galėtų pasiekti traukinių stotis, parduotuves, ligoninę ir kitas paslaugas.
Be to, tarybos nariai sutiko laipsniškai atsisakyti mokėjimų grynaisiais „Metlink“ traukiniuose ir autobusuose po to, kai 2025 m. pabaigoje buvo įdiegtas Nacionalinis bilietų pardavimo sprendimas (NTS). Šiuo pakeitimu siekiama padidinti darbuotojų saugumą ir racionalizuoti bilietų mokėjimo būdus keleiviams.
Taip pat buvo paskelbta, kad kartu su NTS įvedamos kelionėmis pagrįstos dienos ir savaitės bilietų viršutinės ribos, pakeičiančios dabartinius bilietus ir siūlomos nuolaidos visiems keleivių demografiniams rodikliams.
Didysis Velingtonas žiūri į šiuos pokyčius, tarybos nariai ir toliau įsipareigoja užtikrinti, kad viešasis transportas vystytųsi taip, kad atitiktų augančios ir įvairios bendruomenės poreikius.
