Kinijos elektromobilių gamintojams ir jų prijungtoms transporto priemonėms, kuriems taikomas naujas House įstatymo projektas
admin 
Kinijos elektromobilių gamintojai susiduria su nauju iššūkiu siekdami pritraukti JAV klientų: naują House įstatymo projektą, kuris apribotų arba uždraustų jų prijungtų transporto priemonių pristatymą.
Įstatymo projektas, kurį pateikė JAV atstovė Elissa Slotkin, pateiktas prekybos karui tarp JAV ir Kinijos paaštrėjus po Bideno administracijos sprendimo keturis kartus padidinti importo muitus Kinijos elektromobiliams iki 100%.
Kinijos elektromobilių gamintojai dar nepasižymėjo dideliu įsiveržimu į JAV, kaip tai padarė Europoje. Panašu, kad įstatymo projekto tikslas pažaboti gamintojus, kol jie nespėtų užtvindyti Amerikos rinką išmaniais, pigiais automobiliais.
Slotkinas, buvęs CŽV analitikas ir Pentagono pareigūnas, ne kartą perspėjo Kongresą apie grėsmę, kurią kelia Kinijoje pagamintos sujungtos transporto priemonės. Anksčiau šį mėnesį rūmuose sakydamas kalbą Slotkinas apibūdino, kaip Kinijos vyriausybė labai subsidijuodavo savo automobilių pramonę, kad parduotų pažangius, nebrangius elektromobilius su jutikliais, tokiais kaip lidaras, radaras ir kameros, galinčios rinkti ir perduoti duomenis atgal. Kinijos valdžia.
„Jei bus leista patekti į mūsų rinkas, Kinijos prijungtos transporto priemonės suteiks Kinijos vyriausybei vertingos žvalgybos informacijos apie JAV lobį, įskaitant galimybę rinkti informaciją apie mūsų karines bazes, svarbią infrastruktūrą, pvz., elektros tinklą ir eismo sistemas, ir netgi nustatyti konkrečią vietą. JAV lyderiai turėtų taip pasirinkti“, – sakoma Slotkino pareiškime, kuris buvo paskelbtas trečiadienį. „Kinijai priklauso sparčiai auganti prijungtų automobilių rinkos dalis Europoje ir Meksikoje, todėl dabar pats laikas įsitikinti, kad mūsų gynyba yra sustiprinta, prieš šioms transporto priemonėms patenkant į JAV rinką.
Praėjusią savaitę nuostatos, dėl kurių Slotkinas pasisakė, pavyzdžiui, draudimas kiniškai sujungtoms transporto priemonėms JAV karinėse bazėse ir Gynybos departamento draudimas įsigyti Kinijoje pagamintą lidarą, buvo įtrauktos į JAV vyriausybės metinį gynybos išlaidų projektą.
Slotkino įstatymo projektas, vadinamas Connected Vehicle National Security Review Act, jei būtų priimtas į įstatymą, apžvelgtų ne tik elektromobilius, bet ir autonomines transporto priemones. Daugelis su Kinija susijusių AV kompanijų, tokių kaip WeRide ir Pony.ai, turi aktyvius leidimus atlikti bandymus Kalifornijoje. „Alphabet's Waymo“ taip pat turi susitarimą su Kinijos startuoliu „Zeekr“ dėl specialiai sukurtos robotaksės gamybos.
Waymo neatsakė į „TechCrunch“ prašymą pakomentuoti šį įstatymo projektą.
Kaip šis įstatymo projektas paveiks Kinijos elektromobilius
Kalbant apie elektromobilius, „Volvo“ ir „Polestar“ veikia Jungtinėse Amerikos Valstijose ir abu priklauso Kinijos „Geely Automotive“. Didžioji dalis „Volvo“ transporto priemonių surenkama Švedijoje, o naujos kartos „Volvo“ automobiliai Šiaurės Amerikos rinkai bus gaminami neseniai atidarytoje gamykloje Ridgeville mieste, Pietų Karolinoje.
„Polestar“ atstovas patikino „TechCrunch“, kad jis nesidalija Šiaurės Amerikos ir Europos klientų asmeniniais duomenimis su Kinija ir kad automobilių gamintojo būstinė yra Švedijoje, todėl ji privalo laikytis GDPR įstatymų.
Nepaisant to, šis įstatymo projektas neatleis automobilių, pagamintų draugiškose šalyse ar šalies viduje, nuo tikrinimo. Jei įstatymo projektas būtų priimtas, Prekybos departamentui būtų suteikta teisė peržiūrėti bet kokį pardavimą, importą ar kitą sandorį, susijusį su prijungta transporto priemone, kurią „suprojektavo, pagamino ar tiekia“ bet kuri įmonė, kuri apskritai yra susijusi su Kinija ar susirūpinimą keliančia šalimi.
Įstatymo projektas perkelia tradicines prekybos ribojimo priemones, tokias kaip tarifai, potencialiai uždraudžiant prijungtas transporto priemones, vykstančias į JAV, kurias gamina Kinijos įmonės tokiose šalyse kaip Meksika. Tai gali būti skirta automobilių gamintojams, tokiems kaip BYD, kurių generalinė direktorė Stella Li vasarį sakė, kad automobilių gamintojas perka gamyklą Meksikoje.
Įstatymo projektas taip pat suteiktų aiškią teisinę galią Prekybos departamentui ir kitoms federalinėms agentūroms stiprinti nacionalinio saugumo apsaugą ir neleisti būsimoms administracijoms panaikinti šios apsaugos, Slotkino teigimu, toks žingsnis nėra hipotetinis.
Slotkinas atkreipė dėmesį į tuometinio prezidento Donaldo Trumpo įsakymą, kuris būtų suteikęs JAV įgaliojimus spręsti saugumo rizikas iš socialinės žiniasklaidos platformos „TikTok“, kuri priklauso Kinijos bendrovei „ByteDance“. Prezidentas Joe Bidenas balandį pasirašė įstatymo projektą, kuris uždraus „TikTok“, nebent „ByteDance“ parduos programą. D. Trumpas, kuris šį lapkritį pretenduoja į perrinkimą, nuo to laiko atsitraukė nuo ankstesnių pareigų ir netgi priešinosi pastangoms priverstinai parduoti.
JAV nerimauja dėl Kinijos duomenų perdavimo pajėgumų, kai Pekinas sušvelnino taisykles, reglamentuojančias tarpvalstybinius duomenų srautus. Pranešama, kad „Tesla“ bando tuo pasinaudoti, kad gautų žalią šviesą siųsti savo prijungto automobilio duomenis atgal į JAV, kad išmokytų „Tesla“ „visiško savarankiško vairavimo“ algoritmus.
Slotkino įstatymo projektas taip pat pateiktas, kai Prekybos departamentas žada paskelbti sprendimą dėl Kinijos prijungtų transporto priemonių vėliau šiais metais, po to, kai Bideno administracija vasarį pradėjo tyrimą dėl tokių transporto priemonių nacionalinio saugumo pavojaus.
Slotkinas planuoja pateikti įstatymo projektą po birželio 3 d., kai Kongresas vėl vyks po Atminimo dienos pertraukos.
Šis straipsnis buvo atnaujintas, įtraukiant Polestar komentarą. Iš pradžių jis buvo paskelbtas 8:55 PT.
