admin 
West Midlands Combined Authority ruošiasi pertvarkyti savo autobusų tinklą, nurodydama netvarias subsidijas ir siūlydama iki 2025 m. pereiti prie franšizės modelio, kad padidintų paslaugų patikimumą ir įperkamumą.
Kreditas: Vakarų Midlendo jungtinė institucija
Pastaraisiais įvykiais, Vakarų Midlendo jungtinė valdžia (WMCA) atskleidė, kad per 18 mėnesių regiono autobusų paslaugoms subsidijuoti buvo skirta daugiau nei 75 mln. Ši didelė finansinė parama buvo labai svarbi siekiant užkirsti kelią galimam bilietų kainų didėjimui ir paslaugų sumažinimui, kurie galėjo turėti įtakos tūkstančiams keleivių, ypač vakaro ir savaitgalio kelionėms.
„Transport for West Midlands“ (TfWM), pagrindinė WMCA atšaka, jau pradėjo diskusijas su vyriausybės pareigūnais ir autobusų operatoriais dėl papildomo finansavimo po 2024 m. Siekiama išlaikyti esamą paslaugų lygį ir sušvelninti galimą bilietų kainų padidėjimą, numatytą 2025 m.
Meras Richardas Parkeris išreiškė susirūpinimą dėl dabartinės sistemos tvarumo ir pažymėjo, kad autobusų tinklas yra „sugedęs“. Jis nurodė pareigūnams WMCA valdybai pateikti išsamų pasiūlymą, kuriame būtų išdėstyti planai iki 2025 m. pereiti prie franšizės modelio. Šis pakeitimas įgalintų TfWM prižiūrėti maršrutų planavimą, kainų struktūras ir paslaugų dažnumą, taip siekiant padidinti paslaugų patikimumą ir įperkamumą.
Autobusai yra regiono transporto infrastruktūros pagrindas, palengvinantys maždaug penkis milijonus keleivių per savaitę. Nepaisant to, kad TfWM padengia pusę veiklos išlaidų, pagal esamą sistemą privatūs autobusų operatoriai išlaiko teisę priimti sprendimus dėl maršrutų, bilietų kainų ir tvarkaraščių.
TfL ir KeolisAmey pradeda „Access DLR“ bandomąją versiją, kad pagerintų prieinamumą
Žvelgiant į priekį, WMCA Valdyba inicijavo ateities strategijų vertinimą, tiria autobusų tinklo franšizės galimybes ir galimą naudą. Šiame vertinime, kuris turi būti baigtas iki 2023 m. vidurio, bus atsižvelgta į visuomenės atsiliepimus ir veiklos efektyvumą pagal siūlomą modelį.
Pete'as Bondas, TfWM integruotų tinklo paslaugų direktorius, sakė: „Šis darbas, kurio paprašė meras, parodys, ar franšizė pagerins veiksmingumą ir naudą, ar galime gauti geresnę naudą mokesčių mokėtojams, taip pat sukurti autobusą. koordinuotai ir veiksmingiau naudojant finansavimą. Taip pat bus pabrėžta, ar bus galima gauti daugiau naudos klientams, pavyzdžiui, patobulinti bilietų pardavimą ir bilietų kainas bei keleivių informavimą, taip pat tolesnę integraciją su tramvajų ir geležinkelio paslaugomis.
Autobusų operatoriai susidūrė su didėjančiu finansiniu spaudimu, kurį dar labiau padidino didėjančios degalų sąnaudos, priežiūros išlaidos ir nuolatiniai personalo iššūkiai po COVID-19. Šie veiksniai prisidėjo prie subsidijų reikalavimų padidėjimo siekiant užtikrinti nuolatinį veiklos gyvybingumą.
Būsimoje ataskaitoje WMCA valdybai 2024 m. liepos mėn. bus pateikti išsamūs franšizės įgyvendinimo planai, įskaitant sąrankos išlaidas, veiklos prognozes ir numatomus paslaugų patobulinimus.
